Пневматические трамбовки и зубила.

Не все инструменты ударного действия созданы для разрушения. Однако, здравствуйте.
Третья часть нашего рассказа о пневматическом инструменте Kawasaki посвящена трамбовкам и зубилам. Первые являются узкоспециализированными машинами, которые незаменимы в своей области. Вторые массово представлены на рынке и созданы в первую очередь для работы с металлом. Рассмотрим эти инструменты детально.

Трамбовки

Это довольно мощные и длинные пневмоинструменты. Об их назначении вы наверняка догадались по названию, но мы все же уточним. Трамбовки созданы для уплотнения грунта и различных смесей: песчано-глинистых, формовочных (для литейного производства), а также бетонных.
Трамбовка уплотняет материал частыми энергичными ударами. В качестве оснастки используется специальная пятка, резиновая или стальная. Она не закреплена в патроне, а надета непосредственно на поршень.
Большая длина инструмента обусловлена тем, что трамбовки используются в вертикальном положении: в процессе работы пользователю не нужно сильно наклоняться.

Зубила

Пневматическое зубило является сравнительно небольшим инструментом с пистолетной компоновкой. Зубило не может похвастаться высокой энергией удара, зато имеет небольшую массу (модели Kawasaki весят менее 1,7 кг) и очень удобно в использовании. Его применяют для срыва точечной сварки, рубки тонколистового металла, срезания мягких заклепок и для прочих работ, подразумевающих ударное воздействие на металл. Этот инструмент хорошо знаком тем, кто занимается кузовным ремонтом. Зубило также используют для выполнения легких долбежных работ в строительстве и при демонтаже.
У большинства моделей корпус выполнен из металла, благодаря чему пневмозубило можно применять в сложных производственных условиях. Оснасткой является долото с круглым или шестигранным хвостовиком и рабочей частью в виде пики, плоской лопатки или лопатки типа «акулий хвост». Хвостовик долота вставляют в цилиндр и закрепляют пружинным фиксатором (его накручивают на шейку цилиндра).

Характеристики

Пневматические трамбовки Kawasaki обладают сравнительно невысокой частотой, от 600 до 1800 ударов в минуту. Впрочем, частота является второстепенным параметром. Производительность трамбовки зависит в первую очередь от диаметра и хода поршня.
Еще одной важной характеристикой является длина. Она определяет удобство трамбовки в той или иной работе. Самые короткие модели (KPT-1 и KPT-2) рационально использовать при уплотнении смесей в формах, размещенных на столе или верстаке. В свою очередь длинные трамбовки оптимальны в тех случаях, когда пользователь сам стоит на обрабатываемой смеси. Заметим, что в техпаспорте пневмотрамбовки можно увидеть параметры L и L1. Первый - это полная длина (с учетом поршня и пятки), а L1 - это длина корпуса.
Пневмозубила Kawasaki имеют частоту 3000 ударов в минуту. В случае необходимости мощность можно уменьшить, воспользовавшись регулятором.

Устройство

Об устройстве пневматических зубил подробно рассказывать смысла нет - оно, в сущности, такое же, как у ранее рассмотренных инструментов (отбойных молотков, штробников, скребков). Сжатый воздух толкает поршень, тот бьет по хвостовику долота, после чего отскакивает назад. Продольное перемещение долота ограничивается пружинным фиксатором, поэтому пневматическому зубилу требуется оснастка с буртиком.
В устройстве трамбовок есть особенности. Поршень имеет большую длину, при этом некоторая его часть выходит наружу. Поршень трамбовки не выполняет ударную функцию, то есть не бьет по хвостовику оснастки. Его задача - перемещать трамбовочную пятку. Возвратно-поступательные движения создаются благодаря клапану, который дозирует воздух, и амортизирующей втулке. Эти детали расположены в разных концах цилиндра.

Модельный ряд пневмотрамбовок Kawasaki

Мы предлагаем покупателям 9 различных трамбовок, которым присвоены номера от 1 до 7 (две модели также выпускаются в удлиненном варианте). Чем выше номер модели, тем она производительнее, длиннее и тяжелее.
Весь ассортимент можно разделить на две категории: короткие трамбовки и длинные. К первой категории относятся KPT-1, KPT-2 и KPT-3. Трамбовка KPT-1 подойдет для выполнения наиболее простых уплотнительных работ. Ее поршень имеет диаметр всего 18 мм и перемещается на 50 мм с частотой 1800 ходов в минуту. Длина данного инструмента составляет 43 см, однако в нашем каталоге также можно увидеть модель KPT-1L, которая оснащена удлинительной штангой в задней части конструкции. В двух вариантах - стандартном и удлиненном - выпускается и KPT-2. Что касается топовых моделей (KPT-6 и KPT-7), то их длина составляет 133 и 133,5 см соответственно. Величина хода поршня у этих инструментов достигает 152 мм, а частота - 600 ходов в минуту.

 

Пневмозубило KPT-52

Ассортимент пневмозубил Kawasaki фактически состоит из одной модели, которая продается в различных вариантах оснащения. Зубило KPT-52 оперирует долотами с круглым хвостовиком и поставляется в картонной коробке без оснастки. Модель KPT-52H отличается тем, что адаптирована для работы с долотами, имеющими шестигранный хвостовик. Такая оснастка гарантированно не провернется в патроне (это важно для точности работы), однако возможности угловой регулировки долота ограничены - вам предлагается лишь 6 позиций.
KPT-52K и KPT-52HK - это те же зубила KPT-52 и 52H, только упакованные в кейс и укомплектованное четырьмя различными долотами.

Rusские трамбовки

Как известно, российский грунт обладает особой твердостью, поэтому для его трамбовки необходим максимально надежный и производительный инструмент. Модели, обозначенные окончанием «RUS», являются именно такими инструментами.
Ну, а если серьезно, то RUS-модели - это те же трамбовки Kawasaki, только производятся они не в Японии, а в Москве (на заводе компании «ПромНефтеГрупп»). Как видно из сводной таблицы, русский вариант есть у каждой трамбовки, представленной компанией Kawasaki. Функциональных отличий между японскими и «российскими» моделями нет, но последние, в силу того, что не являются импортными, стоят намного меньше.

Технические характеристики пневматических трамбовок и зубил