Шлифмашины

«Болгарка», она же угловая шлифовальная машина, едва ли нуждается в представлении. На рынке широко представлена электрическая версия этого инструмента, но смеем заверить: пневматическая УШМ отличается не так уж сильно.
Про прямые шлифмашины много говорить не будем, так они, по большому счету, уже описаны в статье, посвященной пневматическим бормашинам.

Назначение УШМ
Пневматическая «болгарка» универсальна. С ее помощью режут листовой металл, стальные уголки, профили, арматуру и деформированные шпильки, выполняют обдирку, выравнивание и шлифовку различными абразивными кругами, а также зачищают металлические поверхности от ржавчины (для этого существуют специальные щетки).
Применяют пневматические УШМ, главным образом, на производствах, в металлообрабатывающих и ремонтных цехах - там, где есть источник сжатого воздуха. Этим и объясняется промышленная направленность пневматических «болгарок» Kawasaki.

Достоинства
Самое время обозначить сильные стороны УШМ, работающих на сжатом воздухе. Загибаем пальцы. Первая - компактные размеры и удобство использования. Вторая - высокая производительность. Третья - безопасность. Нет-нет, угрозу в виде диска, совершающего 100-200 оборотов в секунду, никто не отменял. Но с пневматической «болгаркой» вы можете работать в условиях дождя и сырости, не боясь стать звеном электрической цепи.

Безотказный помощник
Четвертое и, пожалуй, главное достоинство - это долговечность. Пневматические «болгарки» Kawasaki безотказны и обладают большим запасом прочности. Их корпус отлит из металла, им не страшна пыль, которая, к слову, является самым страшным врагом для электрических УШМ.
Не сбрасываем со счетов и фактор конструктивной простоты. Вероятность поломки у «воздушных» УШМ невелика. Если что-то и сломается, то отремонтировать инструмент будет легче, чем электрическую УШМ.

Широкая специализация
При помощи пневматической УШМ можно обрабатывать не только металл. Для резки бетона, камня, кирпича и других минеральных материалов существуют алмазные диски. Регулировка мощности (по факту - понижение оборотов) для пневматических «болгарок» Kawasaki - стандартная функция, поэтому они справятся и с аккуратной резкой плавких материалов. Например, пластика. Регулятор имеется даже у машин с диском 180 и 230 мм.

Устройство
Оно у пневматических УШМ несложное. Имеется два вала - роторный и шпиндельный. Крутящий момент от первого второму передается через угловой редуктор с коническими зубчатыми колесами. Валы расположены под углом 90 градусов друг к другу, поэтому машина и называется «углошлифовальной». Теперь о деталях. Ротор пневматического двигателя УШМ оснащен четырьмя или, что реже, пятью лопатками. Оснастка закрепляется на шпиндельном валу при помощи опорного фланца и прижимной гайки, которую навинчивают на шпиндель с резьбой стандарта М14 или М10. Впрочем, у некоторых моделей диск фиксируют фланцевой втулкой и винтом. Это можно рассматривать как недостаток, ведь на такую УШМ не установишь зачистную щетку или опорную тарелку под фибровый круг.

Ключ вместо кнопки
К особенностям пневматической версии УШМ можно отнести отсутствие кнопки блокировки шпинделя. На «болгарках» Kawasaki она отсутствует как класс. Для замены диска используют два ключа из комплекта. Одним фиксируют шпиндельный вал, вторым откручивают гайку. У моделей KPT-125A и KPT-NAS 7B оснастка прижимается винтом, поэтому данные УШМ поставляются с шестигранником, а не с штифтовым ключом.

Безопасность превыше всего
К «воздушным» УШМ применимы те же требования и ограничения, что и к электрическим. Линейная скорость режущей кромки диска не должна превышать 80 м/с. Отсюда вытекает закономерность: чем больше диаметр оснастки, тем ниже обороты. Естественно, работа без защитного кожуха недопустима. Кстати, его у моделей Kawasaki регулируют при помощи дополнительного инструмента. Возможны два варианта фиксации: стандартным скользящим хомутом и крепление через «палец» (винт) в одном из фиксированных положений. Первый вариант характерен для больших УШМ Kawasaki, второй - для малых моделей с диском 100 или 125 мм.

Модельный ряд Kawasaki
На производствах востребованы, в основном, легкие и компактные «болгарки», поэтому в ассортименте Kawasaki заметен крен в сторону малых классов, хотя нашлось место и машине с оснасткой диаметром 230 мм. Отметим, что все представленные УШМ (равно как и прямые шлифмашины) имеют общую особенность: они made in Japan.
Структура модельного ряда выглядит так: две ультракомпактные машины под диск диаметром 58 мм, две «болгарки» - под 100-миллиметровую оснастку, две - под 125-миллиметровую, а за ними идет пара УШМ «калибра» 180 мм. Но это не все. Венчают линейку три наиболее продвинутые модели серии «NAS», представляющие классы «125», «180» и «230 мм». Малые машины исполнены в одноручном варианте, а «болгарки» с диском 180 и 230 мм имеют две полноценные рукоятки. Все модели «NAS» - двуручные.

Типы выключателя
В качестве выключателя у «болгарок» Kawasaki используется рычаг или поворотное регулировочное кольцо. Более безопасным считается первый вариант. Почему? Машина работает, пока ладонь находится на рычаге. Если пользователь выронил инструмент, двигатель останавливается - happy end. В свою очередь кольцевой выключатель считается более удобным.

Прямые (фронтальные) шлифмашины
Пора бы рассказать и о них. Эти инструменты устроены и скомпонованы так же, как бормашины, но обрабатывают материал торцевой частью толстого абразивного диска, закрепленного на шпинделе поперек корпуса. При помощи прямой шлифмашины можно удалять значительные неровности и быстро обрабатывать поверхность крупных деталей, что не под силу бормашине.
Ассортимент фронтальных машин Kawasaki состоит, по большей части, из сверхмощных моделей серии «Heavy Duty». Цифра в названии указывает на внешний диаметр диска. По буквам можно определить вариант выключателя: «DS» - безопасный (рычаг), «DR» - поворотный регулирующий.

Модель KPT-76 стоит особняком, ведь этот легкий высокооборотистый инструмент является прямой отрезной, а не шлифовальной, машиной.

Технические характеристики шлифмашин KAWASAKI (Япония)